A．考慮到均壓線在均衡無功功率時機組間會出現(xiàn)短時的環(huán)流
B．考慮到并車等情況下會出現(xiàn)允許范圍內(nèi)的短時逆功
C．沒有它，無法完成并車
D．等待主開關(guān)跳閘
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A．船舶電站在運行
B．相序接反或斷相
C．逆功率保護動作
D．過載保護動作
A．逆功率及斷相保護
B．逆相序及斷相保護
C．?dāng)嘞嗉斑^載保護
D．逆相序及短路保護
A．電壓等級
B．頻率大小
C．相序
D．初相位
A．短路保護／保護發(fā)電機
B．過載保護／保護電網(wǎng)
C．逆功率保護／保護電網(wǎng)
D．逆相序和斷相保護／保護電網(wǎng)負載
A．負序繼電器／負序繼電器
B．負序繼電器／熱繼電器
C．相序測定器／負序繼電器
D．熱繼電器／相序測定器
最新試題
主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是（）。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是（）。
由于主機的額定轉(zhuǎn)速比較（），故在軸帶發(fā)電機與主機軸之間設(shè)置（）齒輪傳動機構(gòu)。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補償方案的是（）。
具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機組的原因是（）。
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞，為防止人身遭遇觸電和機械損害，一般電氣裝備都應(yīng)有（）。因為一些艙室機械密布，空間狹窄低矮，消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形，是以船用電氣裝備的（）類型也比較龐雜多樣。
根據(jù)螺旋槳的類型，將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為（）。
船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行（）。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中同步補償機正常運行時向電網(wǎng)輸送（）。