A．熄滅/熄滅
B．熄滅/常亮
C．閃亮/常亮
D．常亮/閃亮
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A．模擬量報(bào)警單元瞬時(shí)報(bào)警，不再延時(shí)
B．開(kāi)關(guān)量報(bào)警單元瞬時(shí)報(bào)警，不再延時(shí)
C．報(bào)警時(shí)只有閃光信號(hào)，無(wú)聲音信號(hào)
D．被閉鎖的監(jiān)測(cè)點(diǎn)不再出現(xiàn)聲光報(bào)警信號(hào)
A．考慮到多個(gè)報(bào)警信號(hào)同時(shí)來(lái)，分時(shí)響應(yīng)的需要
B．系統(tǒng)信號(hào)傳輸有時(shí)間滯后
C．考慮到虛假報(bào)警及暫時(shí)故障的可能
D．考慮到傳感器故障
A．常亮/閃光
B．閃光/常亮
C．閃光/熄滅
D．常亮/熄滅
A．常亮/閃光
B．閃光/常亮
C．熄滅/閃光
D．熄滅/常亮
A．所用檢測(cè)器件少而檢測(cè)點(diǎn)數(shù)多
B．重要參數(shù)優(yōu)先檢測(cè)
C．逐點(diǎn)巡回檢測(cè)
D．所用傳送信號(hào)線(xiàn)少而檢測(cè)點(diǎn)數(shù)多
最新試題
利用火災(zāi)前兆空氣急劇熱膨脹推動(dòng)彈性金屬波紋膜片接通觸點(diǎn)而發(fā)出火警信號(hào)的是一種（）型火警探測(cè)器。
壓敏電阻（應(yīng)變片）常用于船舶機(jī)艙有關(guān)設(shè)備的（）監(jiān)測(cè)上。
根據(jù)自動(dòng)探測(cè)器或手動(dòng)按鈕從監(jiān)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)來(lái)的火災(zāi)信號(hào)，火警報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出與其他任何報(bào)警音響或信號(hào)鈴聲不同的（）和（）報(bào)警信號(hào)。
全船有很多條火警探測(cè)器分路，每一分路都有一個(gè)探測(cè)器，既有探測(cè)火警的功能又有檢測(cè)該分路斷線(xiàn)故障的功能，被安裝在每一回路的（）位置。
消防報(bào)警系統(tǒng)和機(jī)艙組合式報(bào)警系統(tǒng)，二者（）。
常用的氣、液壓力敏感彈性元件有（）。
常用監(jiān)測(cè)大型低速船舶柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的非數(shù)字式轉(zhuǎn)速傳感器是（）。
測(cè)速發(fā)電機(jī)常用于船舶機(jī)艙有關(guān)設(shè)備的（）監(jiān)測(cè)上。
應(yīng)變式（包括金屬片式和壓阻式）傳感器可用來(lái)監(jiān)測(cè)（）并將其轉(zhuǎn)換為（）信號(hào)。
當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生斷線(xiàn)故障的同時(shí)又有火警發(fā)生，則火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)自動(dòng)執(zhí)行（）報(bào)警。