A．全熄滅
B．全常亮
C．全閃亮
D．不改變原狀
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A．故障報警、無故障、故障消失
B．故障報警、故障記憶、故障消失或正常
C．故障存在、無故障、恢復(fù)正常
D．持續(xù)故障、無故障、故障自行消失
A．多數(shù)表決器
B．冗余檢測
C．延時
D．分時
A．船長室無應(yīng)答
B．機(jī)艙延時無人應(yīng)答
C．駕駛臺無應(yīng)答
D．輪機(jī)長室無應(yīng)答
A．連續(xù)
B．重復(fù)
C．延伸
D．分組
A．聲應(yīng)答消音，光應(yīng)答消光
B．光應(yīng)答改變燈光狀態(tài)，與聲應(yīng)答無關(guān)
C．光應(yīng)答使閃光變平光，與故障狀態(tài)無關(guān)
D．聲應(yīng)答后光應(yīng)答才起作用，兩者有連鎖關(guān)系
最新試題
差溫式火警探測器是在（）情況下給出火警信號。
船舶火災(zāi)報警器中同一分路的中間探測器和終端探測器相比較，（）。
對于滾裝船、液化氣船、消防船以及貨船上某些艙室的可燃?xì)怏w探測器的探頭，應(yīng)放置在有集聚可燃?xì)怏w危險處所的空間（），可使（）的可燃?xì)怏w擴(kuò)散進(jìn)人探頭。
全船有很多條火警探測器分路，每一分路都有一個探測器，既有探測火警的功能又有檢測該分路斷線故障的功能，被安裝在每一回路的（）位置。
當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生斷線故障的同時又有火警發(fā)生，則火災(zāi)報警系統(tǒng)自動執(zhí)行（）報警。
報警器是自動探火及報警系統(tǒng)中的輸入/輸出控制設(shè)備，其每一路輸入一般是（）。
應(yīng)變式（包括金屬片式和壓阻式）傳感器可用來監(jiān)測（）并將其轉(zhuǎn)換為（）信號。
利用火災(zāi)前兆空氣急劇熱膨脹推動彈性金屬波紋膜片接通觸點而發(fā)出火警信號的是一種（）型火警探測器。
下列火警探測器中，機(jī)理上屬于光探測法的是（）。
在船上常采用（）作為監(jiān)控冷卻系統(tǒng)溫度（40～60℃）的元件。