A．閉鎖有故障監(jiān)視點(diǎn)的參數(shù)檢測(cè)
B．關(guān)閉有故障檢測(cè)點(diǎn)的報(bào)警指示燈
C．分組關(guān)閉不運(yùn)行設(shè)備的報(bào)警指示燈
D．分組閉鎖不運(yùn)行設(shè)備的參數(shù)檢測(cè)
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A．全熄滅
B．全常亮
C．全閃亮
D．不改變?cè)瓲?/p>
A．故障報(bào)警、無故障、故障消失
B．故障報(bào)警、故障記憶、故障消失或正常
C．故障存在、無故障、恢復(fù)正常
D．持續(xù)故障、無故障、故障自行消失
A．多數(shù)表決器
B．冗余檢測(cè)
C．延時(shí)
D．分時(shí)
A．船長(zhǎng)室無應(yīng)答
B．機(jī)艙延時(shí)無人應(yīng)答
C．駕駛臺(tái)無應(yīng)答
D．輪機(jī)長(zhǎng)室無應(yīng)答
A．連續(xù)
B．重復(fù)
C．延伸
D．分組
最新試題
在船上常采用（）作為監(jiān)控冷卻系統(tǒng)溫度（40～60℃）的元件。
具有物理化學(xué)穩(wěn)定性好、準(zhǔn)確度高，在國際實(shí)用溫標(biāo)（IPTS-68）中規(guī)定，在－259.34～630.74℃范圍內(nèi)可作為標(biāo)準(zhǔn)溫度監(jiān)測(cè)儀器元件的是（）。
船舶火災(zāi)報(bào)警器中同一分路的中間探測(cè)器和終端探測(cè)器相比較，（）。
船舶火警報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警器（消防報(bào)警監(jiān)視裝置）設(shè)在（）。
船舶火警報(bào)警系統(tǒng)中使用的破玻璃報(bào)警器屬于（）。
具有簡(jiǎn)單、可靠、精度高、并適于遠(yuǎn)距離傳送溫度信號(hào)等優(yōu)點(diǎn)，常用來檢測(cè)船舶動(dòng)力裝置箱體內(nèi)、管路內(nèi)的高溫氣體、蒸汽或液體介質(zhì)溫度的元件是（）。
應(yīng)變式（包括金屬片式和壓阻式）傳感器可用來監(jiān)測(cè)（）并將其轉(zhuǎn)換為（）信號(hào)。
波紋管這種壓力敏感彈性元件（）作為（）傳感器的組成元件。
一種火警探測(cè)器是利用火災(zāi)前兆的熱效應(yīng)，當(dāng)溫度超過限定值時(shí)發(fā)出火警信號(hào)，稱為（）火警探測(cè)器。
利用火災(zāi)前兆空氣急劇熱膨脹推動(dòng)彈性金屬波紋膜片接通觸點(diǎn)而發(fā)出火警信號(hào)的是一種（）型火警探測(cè)器。