A、工場物流
B、實體配送
C、商業(yè)物流
D、企業(yè)物流
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A、第一方物流
B、第二方物流
C、第三方物流
D、第四方物流
A、手續(xù)簡便
B、門到門運輸
C、運費低廉
D、速度快捷
A、條形碼技術(shù)
B、無線通訊技術(shù)
C、計算機系統(tǒng)
D、POS沒備
A、交易企業(yè)間銷售信息的共有化
B、供應(yīng)方進(jìn)一步涉足零售業(yè)，提供高質(zhì)量的物流服務(wù)
C、現(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用
D、組織結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代化
A、通過物流中心實現(xiàn)效率化
B、商品配送的計劃化與集約化
C、物流系統(tǒng)設(shè)置成本的合理分擔(dān)
D、管理組織傳統(tǒng)化
最新試題
根據(jù)顧客需求，提供顧客滿意的物流服務(wù)，同時追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費和延遲降至最低程度，不斷提高物流服務(wù)過程的增值效益。
進(jìn)入庫區(qū)的內(nèi)燃機械必須安裝（）。
運輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括（）。
根據(jù)車輛操作手冊，每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行（）。
按照數(shù)據(jù)產(chǎn)生的領(lǐng)域，物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分為（）。
配送作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括（）。
對物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的運行情況進(jìn)行監(jiān)測、檢查，比較物流過程實際執(zhí)行情況與其計劃的差異，從而及時地發(fā)現(xiàn)問題屬于（）。
倉儲質(zhì)量管理必須明確（）。
下列不屬于運輸作業(yè)及時性衡量指標(biāo)的是（）。
下列倉儲質(zhì)量指標(biāo)能反映貨物保管與養(yǎng)護(hù)實際情況的是（）。