A.檢查紅燈燈絲完整
B.檢查黃燈燈絲完整
C.檢查綠燈燈絲完整
D.不檢查紅燈燈絲完整
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A.檢查紅燈燈絲完整
B.不檢查紅燈燈絲完整
C.檢查白燈燈絲完整
D.信號機(jī)在滅燈狀態(tài)
A.改點(diǎn)禁止燈光—紅燈
B.改點(diǎn)一個(gè)黃色燈光
C.改點(diǎn)一個(gè)綠色燈光
D.滅燈
A.鎖閉狀態(tài)
B.解鎖狀態(tài)
C.空閑狀態(tài)
D.占用狀態(tài)
A.每個(gè)咽喉
B.每條進(jìn)路
C.每個(gè)道岔區(qū)段
D.每組道岔
A.7
B.8
C.9
D.10
最新試題
列車在調(diào)車過程中進(jìn)路辦理錯(cuò)誤,須要返回到原來正確的進(jìn)路內(nèi)。
通過分析道岔動作電流曲線,發(fā)現(xiàn)結(jié)束時(shí)無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽(卡缺口),或二極管支路開路。
測量點(diǎn)燈單元I次側(cè)的電壓,標(biāo)準(zhǔn)值為()VAC
發(fā)車線端部必須設(shè)置出站信號機(jī)。設(shè)置警沖標(biāo)內(nèi)方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。
為滿足列車定位的要求,在區(qū)間需要布置用于定位的固定應(yīng)答器,用于區(qū)間定位的固定應(yīng)答器間距不大于()m。
微機(jī)監(jiān)測主要監(jiān)測對象有()
ATS子系統(tǒng)在各車站通過()串行接口連接到DTI。
W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈:紅燈亮表示表示局部電源斷電。
由CBTC信號系統(tǒng)設(shè)置的虛擬區(qū)段,用于列車追蹤及()信息的交互。
ZD(J)9電動轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉機(jī)構(gòu)完成鎖閉過程主要由()部分相互配合,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)對道岔的鎖閉。