單項選擇題通用式機車信號電源噪聲電壓小于（）%。
A.1
B.1.4
C.1.6
D.2
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1.單項選擇題JY.J型接收線圈的品質(zhì)因數(shù)大于（）。
A.13
B.10
C.3.5
D.5.5
2.單項選擇題連續(xù)式，接近連續(xù)式機車信號接收線圈的外殼上，下兩部分間的絕緣電阻不小于（）兆歐。
A.0.2
B.1
C.2
D.25
3.單項選擇題信號接收線圈與外殼間的絕緣電阻不小于（）兆歐
A.0.2
B.1
C.0.5
D.2
4.單項選擇題JT1型通用式機車信號，當(dāng)司機手柄Ⅰ端或Ⅱ端回零位時，該接線盒Ⅰ，Ⅱ端信號的選擇在（）
A.零位
B.原位
C.Ⅰ端
D.Ⅱ端
5.單項選擇題在環(huán)線內(nèi)檢測移頻機車信號顯示，接收15Hz信號時亮白燈，接收其余信號時顯示正常，此時故障可能發(fā)生在（）
A.電源盒
B.電子總箱
C.信號機
D.接收線圈
最新試題
ATS子系統(tǒng)在各車站通過（）串行接口連接到DTI。
題型：多項選擇題
由CBTC信號系統(tǒng)設(shè)置的虛擬區(qū)段，用于列車追蹤及（）信息的交互。
題型：多項選擇題
行調(diào)對有關(guān)列車或站臺（單個或所有）設(shè)置“扣車/終止扣車”或“跳?！币詫崿F(xiàn)自動調(diào)整。
題型：判斷題
調(diào)整調(diào)整板上的螺絲，當(dāng)順時針緊固螺絲時，將使得動接點打入深度變深。
題型：判斷題
CBTC運營的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。
題型：判斷題
在CBTC級別下列車在一個指定的停車點“適當(dāng)對位”，只要誤差在允許的范圍內(nèi)，系統(tǒng)就能打開屏蔽門。
題型：判斷題
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機定位轉(zhuǎn)換至反位使用（）。
題型：多項選擇題
永久限速由線路結(jié)構(gòu)的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。
題型：判斷題
測量點燈單元I次側(cè)的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為（）VAC
題型：單項選擇題
通過分析道岔動作電流曲線，發(fā)現(xiàn)結(jié)束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽（卡缺口），或二極管支路開路。
題型：判斷題