單項(xiàng)選擇題JY.J型接收線圈的品質(zhì)因數(shù)大于（）。
A.13
B.10
C.3.5
D.5.5
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1.單項(xiàng)選擇題連續(xù)式，接近連續(xù)式機(jī)車信號接收線圈的外殼上，下兩部分間的絕緣電阻不小于（）兆歐。
A.0.2
B.1
C.2
D.25
2.單項(xiàng)選擇題信號接收線圈與外殼間的絕緣電阻不小于（）兆歐
A.0.2
B.1
C.0.5
D.2
3.單項(xiàng)選擇題JT1型通用式機(jī)車信號，當(dāng)司機(jī)手柄Ⅰ端或Ⅱ端回零位時，該接線盒Ⅰ，Ⅱ端信號的選擇在（）
A.零位
B.原位
C.Ⅰ端
D.Ⅱ端
4.單項(xiàng)選擇題在環(huán)線內(nèi)檢測移頻機(jī)車信號顯示，接收15Hz信號時亮白燈，接收其余信號時顯示正常，此時故障可能發(fā)生在（）
A.電源盒
B.電子總箱
C.信號機(jī)
D.接收線圈
5.單項(xiàng)選擇題JT1型通用式機(jī)車信號對非電氣化區(qū)段50Hz交流計(jì)數(shù)的接收靈敏度（鋼軌短路電流）指標(biāo)為（）A。
A.0.5土0.1
B.1.05土0.1
C.0.75土0.15
D.1.4土0.2
最新試題
通過分析道岔動作電流曲線，發(fā)現(xiàn)結(jié)束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽（卡缺口），或二極管支路開路。
題型：判斷題
繼電器中電磁系統(tǒng)由（）構(gòu)成。
題型：多項(xiàng)選擇題
地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
永久限速由線路結(jié)構(gòu)的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。
題型：判斷題
密貼調(diào)整桿動作時，其空動距離不得小于10mm；調(diào)整絲扣露出螺母部分，兩邊長度應(yīng)大致相等。
題型：判斷題
調(diào)整調(diào)整板上的螺絲，當(dāng)順時針緊固螺絲時，將使得動接點(diǎn)打入深度變深。
題型：判斷題
由CBTC信號系統(tǒng)設(shè)置的虛擬區(qū)段，用于列車追蹤及（）信息的交互。
題型：多項(xiàng)選擇題
根據(jù)列車運(yùn)行方向，在道岔區(qū)域前方布置道岔防護(hù)信號機(jī)，一般采用三顯示信號機(jī)。防護(hù)信號機(jī)布置在岔尖計(jì)軸前（）m處
題型：單項(xiàng)選擇題
在CBTC級別下列車在一個指定的停車點(diǎn)“適當(dāng)對位”，只要誤差在允許的范圍內(nèi)，系統(tǒng)就能打開屏蔽門。
題型：判斷題
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)定位轉(zhuǎn)換至反位使用（）。
題型：多項(xiàng)選擇題