A.照準(zhǔn)部的水準(zhǔn)管軸應(yīng)垂直于豎軸
B.視準(zhǔn)軸應(yīng)平行于水準(zhǔn)管軸
C.橫軸應(yīng)垂直于豎軸
D.豎盤指標(biāo)差應(yīng)為90°
E.圓水準(zhǔn)軸應(yīng)垂直于豎軸
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A.磁方位角
B.水平角
C.真方位角
D.豎直角
E.象限角
A.橫軸誤差
B.度盤刻劃誤差
C.視準(zhǔn)軸誤差
D.豎軸誤差
E.儀器對(duì)中誤差
A.照準(zhǔn)部偏心誤差
B.橫軸誤差
C.視準(zhǔn)軸誤差
D.豎軸誤差
E.目標(biāo)偏心誤差
A.垂球?qū)χ?br />
B.光學(xué)對(duì)中器對(duì)中
C.強(qiáng)制對(duì)中
D.激光對(duì)中
E.腳螺旋對(duì)中
A.望遠(yuǎn)鏡
B.水平制動(dòng)螺旋
C.水平微動(dòng)螺旋
D.腳螺旋
E.度盤變換手輪
A.90°-L+X；R-X-270°
B.90°-L-X；R-X-270°
C.L+X-90°；270°-R-X
D.L-X-90°；270°-R+X
A.對(duì)中誤差
B.整平誤差
C.視準(zhǔn)軸誤差
D.讀數(shù)誤差
A.計(jì)算誤差量進(jìn)行改正
B.每測(cè)回將水平度盤位置變換180°/n
C.每個(gè)方向多讀幾次取中數(shù)
D.盤左盤右觀測(cè)取中數(shù)
A.豎盤指標(biāo)差
B.視準(zhǔn)軸不垂直橫軸的誤差
C.豎軸不豎直的誤差
D.橫軸不水平的誤差
A.90°-L
B.L-90°
C.180°-L
D.L-180°º
最新試題
GNSS RTK測(cè)量系統(tǒng)主要由基準(zhǔn)站GNSS接收機(jī)、（）以及流動(dòng)站GNSS接收機(jī)3部分組成。
四等導(dǎo)線測(cè)量全長(zhǎng)相對(duì)閉合差的限差規(guī)定為（）。
路線定義（主點(diǎn)法）曲線左偏時(shí)，半徑輸入為（）值。
偽距測(cè)量缺點(diǎn)有時(shí)間不宜測(cè)準(zhǔn)和（）
雙面水準(zhǔn)尺中，以下說法正確的是（）。
絕對(duì)定位又稱（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
下列（）不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
已知某線路JD的觀測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞，那么該線路的轉(zhuǎn)向角為（）。
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線定義方法，那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用（）的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
儀器及反光鏡的對(duì)中偏差均不應(yīng)大于（）。