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A.2mm
B.3mm
C.5mm
D.7mm
A.歸零差;
B.測(cè)回差;
C.2C互差
A.測(cè)角誤差;
B.基線誤差;
C.起始邊方位角的誤差
A.100m0.025m
B.200m0.040m
C.150m0.035m
A.0.0000925
B.1/11000
C.1/10000
A.偶然誤差
B.系統(tǒng)誤差
C.中誤差
A.偶然誤差
B.系統(tǒng)誤差
C.中誤差
A.不相等
B.相等
C.最高為+1″
A.照準(zhǔn)誤差和估讀誤差
B.橫軸誤差和指標(biāo)差
C.視準(zhǔn)軸誤差
D.水準(zhǔn)管軸誤差
A.相對(duì)誤差;
B.中誤差;
C.往返誤差
最新試題
采用GNSS RTK(),可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差(衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差),可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差(電離層誤差、對(duì)流層誤差),從而能夠提高定位精度。
偽距測(cè)量缺點(diǎn)有時(shí)間不宜測(cè)準(zhǔn)和()
下列()不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
儀器及反光鏡的對(duì)中偏差均不應(yīng)大于()。
GPS-RTK測(cè)圖時(shí)作業(yè)要求有PDOP值應(yīng)小于()。
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線定義方法,那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用()的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過(guò)程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒(méi)有中斷,則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù),通常為一個(gè)常數(shù),稱為()
()常采用獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。
衡量地形圖測(cè)量的技術(shù)指標(biāo)主要有地物點(diǎn)的()、等高線插求點(diǎn)的高程中誤差、細(xì)部點(diǎn)的平面和高程中誤差以及地形點(diǎn)的最大點(diǎn)位間距。
全站儀觀測(cè)水平角,下列不符合全站儀主要技術(shù)指標(biāo)規(guī)定的是()。