單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻并冒大量白煙，原因是（）。

A.噴油時(shí)間過(guò)遲
B.汽缸壓力過(guò)大
C.柴油濃度過(guò)大
D.噴油時(shí)間過(guò)早


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1.單項(xiàng)選擇題造成機(jī)油壓力不足的主要原因是：機(jī)油量不夠、機(jī)油泵工作不正常（）等。

A.儀表不準(zhǔn)確；
B.機(jī)油加注口蓋不牢；
C.濾清器臟污堵塞；
D.油路斷裂

3.單項(xiàng)選擇題天然氣的控制面板總成屬于下列（）系統(tǒng)

A.儲(chǔ)氣系統(tǒng)
B.調(diào)壓系統(tǒng)
C.電氣系統(tǒng)
D.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

4.單項(xiàng)選擇題天然氣氣瓶與排氣管的距離在（）mm之間時(shí)應(yīng)設(shè)隔離裝置

A.15—25
B.25—35
C.35—45
D.75—200

5.單項(xiàng)選擇題天然氣車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噴射閥工作電壓（）。

A.8—15
B.16—32
C.32—40
D.40—50

7.單項(xiàng)選擇題3307車(chē)舉升卸載壓力（）PSI。

A.1000
B.2000
C.1300
D.2500

8.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)制動(dòng)方式有（）種。

A.1
B.4
C.3
D.2

9.單項(xiàng)選擇題變速箱齒輪采用（）鋼制成。

A.特殊性能合金鋼
B.合金結(jié)構(gòu)鋼
C.合金工具鋼
D.以上都不對(duì)

10.單項(xiàng)選擇題（）容積是活塞在上止點(diǎn)時(shí)，其上部所留空間。

A.氣缸工作容積
B.氣缸總?cè)莘e
C.壓縮比
D.燃燒室

最新試題

許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來(lái)確定煙度的方法。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

目前，混合動(dòng)力汽車(chē)采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）能夠根據(jù)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)角度、車(chē)輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)以及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)檢測(cè)速度工況為等速（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)GB3847-2018《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車(chē)污染物排放可采用（）測(cè)量。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列哪種不是氣門(mén)的頭部形狀？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題