A.室內(nèi)外混線;
B.聯(lián)鎖程序運行異常;
C.計算機掉電;
D.聯(lián)鎖機CPU、內(nèi)存等硬件故障;
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A.站場狀態(tài)信息;
B.報警信息;
C.提示信息;
D.故障信息;
A.配線有斷線;
B.16路驅(qū)動板故障;
C.多功能匹配板故障;
D.32路檢測板故障;
A.配線有斷線;
B.16路驅(qū)動板故障;
C.多功能匹配板故障;
D.32路檢測板故障;
A.雙機冷備
B.單機冷備
C.雙機熱備
A.道岔失表示
B.道岔擠岔
C.道岔單鎖
最新試題
在CBTC級別下列車在一個指定的停車點“適當(dāng)對位”,只要誤差在允許的范圍內(nèi),系統(tǒng)就能打開屏蔽門。
ATS子系統(tǒng)在各車站通過()串行接口連接到DTI。
永久限速由線路結(jié)構(gòu)的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。
萬用表置于歐姆擋,對二極管進行正接、反接測量一次。當(dāng)測得電阻較小時,黑表筆所接的一端為二極管的正極,另一極則為負(fù)極。
潤滑脂采用轉(zhuǎn)轍機專用TR-1潤滑脂,潤滑油可用NO20號機械潤滑油。下列為轉(zhuǎn)轍機日常維護需潤滑油的部件有()。
測量點燈單元I次側(cè)的電壓,標(biāo)準(zhǔn)值為()VAC
根據(jù)列車運行方向,在道岔區(qū)域前方布置道岔防護信號機,一般采用三顯示信號機。防護信號機布置在岔尖計軸前()m處
固定閉塞、移動閉塞和準(zhǔn)移動閉塞的核心區(qū)別在于需要設(shè)置的防護區(qū)段長短不同。
繼電器中電磁系統(tǒng)由()構(gòu)成。
照成轉(zhuǎn)轍機卡缺口原因有()。