鐵路樞紐設(shè)置兩個(gè)及以上的客運(yùn)站時(shí)，樞紐內(nèi)客運(yùn)站的布局有幾種形式？（）

（）是指調(diào)車場(chǎng)所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）

駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到（）或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。

樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項(xiàng)？（）

關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）

路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。

在點(diǎn)連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。

集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為（）。

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車場(chǎng)第一制動(dòng)位入口或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。