運(yùn)輸需求的交叉彈性為正值，說(shuō)明運(yùn)輸服務(wù)X 的價(jià)格變動(dòng)將引起運(yùn)輸服務(wù)Y 的需求（）

隨著運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)，單位運(yùn)輸成本是逐漸（）。

用運(yùn)輸支出總額除以換算周轉(zhuǎn)量得出的是（）

鐵路運(yùn)輸具（）有等優(yōu)勢(shì)，是各類(lèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)降低運(yùn)輸成本的一種理想方式。

公共產(chǎn)品的特性是非排他性和（）

固定資產(chǎn)的有形損耗決定資產(chǎn)設(shè)備的（）。

鐵路運(yùn)輸非定期成本計(jì)算方法包括（）

貨物運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性往往與（）有關(guān)。

運(yùn)輸需求從范圍上可以分為（）

下列屬于運(yùn)輸供給的內(nèi)容的是（）