判斷題單極型集成電路的制作工藝復雜，功耗也較大。（）
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2.單項選擇題軸制動率用來考核汽車的（）。
A.行車制動效能
B.駐車制動效能
C.汽車阻滯力
D.汽車制動方向穩(wěn)定性
3.單項選擇題整車制動率用來考核汽車的（）。
A.行車制動效能
B.駐車制動效能
C.汽車阻滯力
D.汽車制動方向穩(wěn)定性
4.單項選擇題比功率是衡量汽車（）的一個綜合指標。
A.制動性
B.動力性
C.轉(zhuǎn)向性
D.行駛穩(wěn)定性
5.單項選擇題（）表示0.9倍的發(fā)動機額定功率與車輛最大總質(zhì)量之比。
A.比功率
B.壓縮比
C.比能量
D.負荷率
6.單項選擇題駕駛輔助系統(tǒng)中安裝在汽車前部和后部的（），實時觀察道路兩旁的狀況。
A.繼電器
B.CCD相機
C.控制模塊
D.通信模塊
7.單項選擇題根據(jù)JT/T445-2008規(guī)定，汽車底盤測功機的基本功能是（）。
A.底盤異響的檢測
B.四輪定位的檢測
C.汽車輸出扭力（扭矩）的檢測
D.發(fā)動機輸出扭力（扭矩）的檢測
8.單項選擇題臺試檢驗制動性能時，行車制動性能檢驗用制動力百分比要求來檢查（）。
A.制動協(xié)調(diào)時間
B.制動力平衡要求
C.制動距離
D.車輪阻滯力
9.單項選擇題臺試檢驗行車制動性能檢驗時，用（）來評價汽車制動時方向穩(wěn)定性。
A.制動力百分比
B.制動力平衡要求
C.制動協(xié)調(diào)時間
D.車輪阻滯率
10.單項選擇題最大扭矩工況車速及驅(qū)動輪輸出功率的（）作為評價指標。
A.最大汽車扭矩
B.最大發(fā)動機的輸出功率
C.限值推薦值
D.額定功率
最新試題
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機通過一個（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
題型：單項選擇題
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。
題型：單項選擇題
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。
題型：單項選擇題
如果要取消自動泊車功能，需要（）。
題型：單項選擇題
假如更換完新的合適的機油后還是機油壓力過高，再對（）傳感器進行檢查更換。
題型：單項選擇題
許多發(fā)動機的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
題型：單項選擇題
（）是通過診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號，來判斷冷卻液的實際溫度。
題型：單項選擇題
對于混合動力汽車，（）是3項最為關鍵的核心技術(shù)。
題型：單項選擇題
下列哪個是目前最常用的點火控制系統(tǒng)？（）
題型：單項選擇題
可能導致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
題型：單項選擇題