A.超前錨桿
B.超前小導管
C.超前管棚
D.超前注漿
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A.鄰樁不得同時開挖,開挖樁群應(yīng)從兩端沿滑坡主軸間隔開挖,樁身強度達到設(shè)計強度的70%后方可開挖鄰樁
B.應(yīng)分節(jié)開挖,每節(jié)宜為0.5~1m,挖一節(jié)立即支護一節(jié)
C.圍巖松軟、破碎、有水時,護壁宜設(shè)泄水孔
D.在圍巖松軟、破碎和有滑動面的節(jié)段,應(yīng)在護壁內(nèi)順滑動方向用臨時橫撐加強支護
A.填筑路床頂最后一層時,壓實后的厚度應(yīng)不小于100mm
B.不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料
C.路堤填筑時,應(yīng)從最低處開始分層填筑,逐層壓實
D.填方分幾個作業(yè)段施工時,如能交替填筑,則應(yīng)分層相互交替搭接,搭接長度不小于1m
A.張拉設(shè)備應(yīng)按規(guī)定配套標定,標定間隔期不宜超過3個月或張拉300次
B.孔內(nèi)砂漿的強度未達到設(shè)計規(guī)定的允許張拉強度前可以進行張拉
C.錨索張拉采用張拉應(yīng)力和伸長量雙控制
D.當實際伸長值大于設(shè)計伸長值的6%時應(yīng)停止張拉進行鎖定
A.50~100m
B.100~350m
C.350~500m
D.500~1000m
A.施工場地建設(shè)費
B.臨時設(shè)施費
C.材料費
D.照明
最新試題
當橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風化剝落深度超過30mm 且損壞面積較大時,應(yīng)增設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層,其連接方式宜采用()。
按基層材料分類,可將路面分為()。
下列關(guān)于爬坡車道的表述中,正確的是()。
拱橋中常用的拱架中,()一般只宜用于無常流水的河溝中修建的小型石拱橋,實際很少使用。
下列屬于單礦巖的是()。
總體反映公路工程自初步設(shè)計至工程竣工過程中的造價變化、工程變更、合同支付以及預估決算等造價管理動態(tài)信息的是()。
防止泥石流可采用水土保持措施,下列選項中屬于水土保持措施的有()。
下列關(guān)于隧道位置選擇與線形要求的說法中,錯誤的是()。
八字墻和一字墻的輕型橋臺,臺身與翼墻之間一般要設(shè)置()分離。
標志牌的立柱形式屬于懸臂式的是()。