A.土牛拱
B.木拱架
C.鋼拱架
D.混凝土拱架
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A.T 形梁
B.工形梁
C.箱梁
D.連續(xù)梁
A.伸縮縫
B.防震縫
C.沉降縫
D.施工縫
A.無壓力式涵洞
B.半壓力式涵洞
C.壓力式涵洞
D.暗涵
A.二、三、四級(jí)公路上的特長(zhǎng)及長(zhǎng)、中隧道的位置，原則上應(yīng)服從路線走向，路隧綜合考慮確定
B.瀕臨水庫(kù)區(qū)的隧道，其洞口路肩設(shè)計(jì)高程應(yīng)高出水庫(kù)計(jì)算洪水位且不小于0.3m
C.隧道位置應(yīng)選擇在穩(wěn)定的地層中，盡量避免穿越地質(zhì)不良地段
D.隧道縱坡的形式一般可設(shè)置為單坡，地下水發(fā)育的隧道及特長(zhǎng)和長(zhǎng)隧道可設(shè)計(jì)為人字坡
A.普通重力式擋土墻
B.加筋土擋土墻
C.衡重式擋墻
D.錨桿擋土墻
A.爬坡車道的寬度應(yīng)為2.5m
B.爬坡車道緊靠車道的內(nèi)側(cè)設(shè)置
C.爬坡車道外側(cè)應(yīng)設(shè)置路緣帶和土路肩
D.二級(jí)公路如需要保留原來供非汽車交通行駛的硬路肩時(shí)，可設(shè)置在爬坡車道的內(nèi)側(cè)
A.暫時(shí)流水
B.經(jīng)常流水
C.坡面細(xì)流
D.山洪急流
A.花崗巖
B.石灰?guī)r
C.輝長(zhǎng)巖
D.變質(zhì)巖
A.工程保險(xiǎn)
B.臨時(shí)設(shè)施
C.施工標(biāo)準(zhǔn)化
D.安全文明施工
A.地上建筑物
B.樹木
C.水管
D.人文風(fēng)俗
最新試題
在公路工程實(shí)施階段，總體反映公路工程自初步設(shè)計(jì)至工程竣工過程中的造價(jià)變化等造價(jià)管理動(dòng)態(tài)信息的文件是（）。
（）在一年中大部分時(shí)間流水不斷，它的水量雖然也隨季節(jié)發(fā)生變化，但不會(huì)較長(zhǎng)期的干枯無水。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒韌性級(jí)別延性35對(duì)應(yīng)的最大力總伸長(zhǎng)率是（）。
進(jìn)行人工費(fèi)調(diào)查時(shí)，應(yīng)根據(jù)（）統(tǒng)一發(fā)布的信息確定。
養(yǎng)護(hù)工程完工后未通過驗(yàn)收的，由（）負(fù)責(zé)返修。
（）是提出創(chuàng)造施工條件和建筑生產(chǎn)能力配備的規(guī)劃。
重力式橋臺(tái)側(cè)墻斜向裂縫形成的主要原因有（）。
下列關(guān)于水泥混凝土路面的混凝土面板尺寸的表述中，正確的有（）。
施工機(jī)械種類較多，按作業(yè)對(duì)象可分為（）。
路面材料設(shè)計(jì)與施工缺陷，如油石比過大、細(xì)料過多、施工質(zhì)量差等所引起的瀝青路面病害是（）。