A.5%，8%
B.11%，14%
C.9%，12%
D.7%，10%
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A.7.75
B.8.04
C.8.60
D.8.64
A.中間堆錐通過(guò)上下錐頭固定，垂向方向無(wú)鎖緊功能，僅用于艙內(nèi)箱與箱之間的連接
B.中間堆錐上為錐頭下為插桿，垂向方向有鎖緊功能，僅用于與艙底的固定式系固設(shè)備插座配套使用
C.中間堆錐上為錐頭下為插桿，垂向方向無(wú)鎖緊功能，僅用于與艙底的固定式系固設(shè)備插座配套使用
D.中間堆錐通過(guò)上下錐頭固定，垂向方向有鎖緊功能，僅用于艙內(nèi)箱與箱之間的連接
A.應(yīng)盡量避免在貨艙鄰近的液艙內(nèi)進(jìn)行燃油加熱
B.航行途中應(yīng)定時(shí)測(cè)定艙內(nèi)污水井（溝）內(nèi)水位，及時(shí)排除污水
C.當(dāng)船舶穩(wěn)性不滿足要求時(shí)，可以采用艙內(nèi)設(shè)置防移裝置或采取止移措施等補(bǔ)救方法
D.貨艙通風(fēng)可以根據(jù)雜貨運(yùn)輸中防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水的原則進(jìn)行
A.0
B.1
C.2
D.4
A.水密門的操縱裝置應(yīng)能在船舶向任一舷橫傾至15度的情況下將門關(guān)閉
B.任一動(dòng)力滑動(dòng)水密門應(yīng)能從駕駛室遙控關(guān)閉
C.為確保安全，航行中所有水密門應(yīng)處于打開(kāi)狀態(tài)
D.水密門在港口開(kāi)啟的時(shí)間和離港前關(guān)閉的時(shí)間均應(yīng)記入航海日志中
最新試題
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
油船的配積載圖為（）
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
在檢查壓載艙的時(shí)候，必查的艙室是（）
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
下列哪種類型液化船需要再液化裝置（）①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船
為符合PSC檢查要求，船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)（）①無(wú)明顯銹蝕②無(wú)洞穿③無(wú)裂紋④無(wú)嚴(yán)重變形
檢查鋼質(zhì)風(fēng)雨密艙蓋應(yīng)注意的是（）①艙蓋上是否設(shè)有橡膠襯墊和排水槽，并確認(rèn)狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進(jìn)行沖水試驗(yàn)，以便確定能否達(dá)到風(fēng)雨密要求
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。