A.7.75
B.8.04
C.8.60
D.8.64
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A.中間堆錐通過(guò)上下錐頭固定，垂向方向無(wú)鎖緊功能，僅用于艙內(nèi)箱與箱之間的連接
B.中間堆錐上為錐頭下為插桿，垂向方向有鎖緊功能，僅用于與艙底的固定式系固設(shè)備插座配套使用
C.中間堆錐上為錐頭下為插桿，垂向方向無(wú)鎖緊功能，僅用于與艙底的固定式系固設(shè)備插座配套使用
D.中間堆錐通過(guò)上下錐頭固定，垂向方向有鎖緊功能，僅用于艙內(nèi)箱與箱之間的連接
A.應(yīng)盡量避免在貨艙鄰近的液艙內(nèi)進(jìn)行燃油加熱
B.航行途中應(yīng)定時(shí)測(cè)定艙內(nèi)污水井（溝）內(nèi)水位，及時(shí)排除污水
C.當(dāng)船舶穩(wěn)性不滿(mǎn)足要求時(shí)，可以采用艙內(nèi)設(shè)置防移裝置或采取止移措施等補(bǔ)救方法
D.貨艙通風(fēng)可以根據(jù)雜貨運(yùn)輸中防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水的原則進(jìn)行
A.0
B.1
C.2
D.4
A.水密門(mén)的操縱裝置應(yīng)能在船舶向任一舷橫傾至15度的情況下將門(mén)關(guān)閉
B.任一動(dòng)力滑動(dòng)水密門(mén)應(yīng)能從駕駛室遙控關(guān)閉
C.為確保安全，航行中所有水密門(mén)應(yīng)處于打開(kāi)狀態(tài)
D.水密門(mén)在港口開(kāi)啟的時(shí)間和離港前關(guān)閉的時(shí)間均應(yīng)記入航海日志中
下列哪些參數(shù)通常用來(lái)表征滾裝船的容量能力？（）
①包裝艙容；
②散裝艙容；
③每層甲板車(chē)道長(zhǎng)度；
④甲板面積；
⑤限寬、限高、限重。
A.①②
B.③④⑤
C.①②③④⑤
D.③④
最新試題
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。
船舶壓載艙內(nèi)通過(guò)加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
油船在港裝卸期間應(yīng)按規(guī)定懸掛相應(yīng)的號(hào)燈號(hào)型，通常在白天應(yīng)該懸掛（）旗，夜間應(yīng)顯示紅燈。
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線(xiàn)
壓載艙內(nèi)的涂料脫落，防腐保護(hù)不到位，易導(dǎo)致（）
滾裝船邊門(mén)、尾門(mén)及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密，應(yīng)（）
承運(yùn)散裝化學(xué)品前，（）應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。