A.有利于提高港口生產(chǎn)效率
B.有利于提高港口生產(chǎn)技術(shù)水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率
C.有利于縮短船舶在港停留時(shí)間
D.有利于增加搬運(yùn)工人工資
E.有利于節(jié)省包裝費(fèi)用
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A.增建具有先進(jìn)水平的碼頭泊位和庫(kù)場(chǎng)
B.增加先進(jìn)的裝卸設(shè)備數(shù)量
C.擴(kuò)大和加速港口基本建設(shè)
D.充分發(fā)揮各項(xiàng)設(shè)施和設(shè)備的生產(chǎn)能力
A.駁運(yùn)系數(shù)
B.水水直接換裝系數(shù)
C.水水中轉(zhuǎn)系數(shù)
D.入庫(kù)系數(shù)
A.最小環(huán)節(jié)通過(guò)能力
B.最大環(huán)節(jié)通過(guò)能力
C.各環(huán)節(jié)平均通過(guò)能力
D.各環(huán)節(jié)通過(guò)能力之和
A.第一個(gè)環(huán)節(jié)
B.最大環(huán)節(jié)
C.最小環(huán)節(jié)
D.最后一個(gè)環(huán)節(jié)
A.5400
B.6750
C.16200
D.32400
A.105
B.120
C.113
D.142
A.移動(dòng)平均
B.算術(shù)平均
C.綜合平衡
D.作業(yè)比重測(cè)算
A.港口總體布局和碼頭專業(yè)化程度
B.港口設(shè)施與設(shè)備的先進(jìn)性
C.港口自然條件
D.裝卸工人及裝卸司機(jī)
A.生產(chǎn)要素
B.碼頭岸線
C.泊位水深
D.港口腹地
A.后備通過(guò)能力
B.最小通過(guò)能力
C.最大通過(guò)能力
D.實(shí)際通過(guò)能力
最新試題
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
關(guān)于裝船作業(yè),下列說(shuō)法中正確的有()。
對(duì)船舶卸貨過(guò)程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。
物流發(fā)展的特點(diǎn)包括()。
專一用戶的合同配送的合同一般是()。
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí),須向貨運(yùn)代理人提交()。
“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”是指()。
同裝船一樣,承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務(wù)。