A.能夠以極小的電信號(hào)控制執(zhí)行電路中相當(dāng)大的對(duì)象
B.能夠控制數(shù)個(gè)對(duì)象和數(shù)個(gè)回路
C.能控制遠(yuǎn)距離的對(duì)象
D.能保護(hù)其他設(shè)備不遭雷擊
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A.靜態(tài)接觸
B.電磁系統(tǒng)
C.動(dòng)態(tài)接點(diǎn)
D.動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)
A.一路獨(dú)立的交流電源
B.兩路獨(dú)立的交流電源
C.三路獨(dú)立的交流電源
D.四路獨(dú)立的交流電源
A.一級(jí)負(fù)
B.二級(jí)負(fù)荷
C.三級(jí)負(fù)荷
D.四級(jí)負(fù)荷
A.可靠
B.穩(wěn)定
C.安全
D.節(jié)能
A.列車未按照時(shí)刻表運(yùn)行
B.列車輕微晚點(diǎn)
C.列車嚴(yán)重晚點(diǎn)
D.列車早點(diǎn)
最新試題
列車駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
被塌落重物壓住身體時(shí),錯(cuò)誤的做法是()。
矮型吊車信號(hào)機(jī)等位自上而下的順序是()。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率()。
對(duì)受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體()。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有()種顯示。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。
電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于某種原因突然停電,而當(dāng)電源恢復(fù)送電后,又使電動(dòng)機(jī)不能自行啟動(dòng),以保護(hù)設(shè)備和人身安全的保護(hù)措施稱為()。
電流通過(guò)導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應(yīng)。