多項(xiàng)選擇題重車(chē)調(diào)整的方法有（）
A、方向別裝車(chē)調(diào)整
B、限制裝車(chē)
C、停止裝車(chē)
D、集中裝車(chē)
E、變更車(chē)流運(yùn)行徑路
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1.單項(xiàng)選擇題在貨車(chē)集結(jié)過(guò)程中，發(fā)生集結(jié)過(guò)程中斷的次數(shù)越多，中斷的時(shí)間越長(zhǎng)，消耗的貨車(chē)集結(jié)車(chē)小時(shí)就（）。
A.越大
B.越小
C.不變
2.單項(xiàng)選擇題車(chē)站改編能力是指：在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備、調(diào)機(jī)類(lèi)型和數(shù)量以及行車(chē)組織方法條件下，一晝夜能夠（）的列車(chē)數(shù)或車(chē)輛數(shù)。
A.解體
B.編組
C.解體和編組
3.問(wèn)答題簡(jiǎn)要敘述貨運(yùn)業(yè)務(wù)集中化的概念和意義？
4.問(wèn)答題簡(jiǎn)要說(shuō)明影響貨物能否受理的各種因素？
5.問(wèn)答題簡(jiǎn)要說(shuō)明影響貨物能否受理的各種因素？
最新試題
影響貨車(chē)集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于綜合分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車(chē)工作的機(jī)車(chē)有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)可以編組在（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)車(chē)交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
編制動(dòng)車(chē)組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車(chē)運(yùn)行圖的作用是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
編制到發(fā)線(xiàn)運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
整個(gè)車(chē)流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題