單項選擇題以下不是地鐵信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備的是（）。
A、信號機
B、ATP軌旁設(shè)備
C、軌道電路
D、轉(zhuǎn)轍機
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1.單項選擇題深圳地鐵客車在每個車門側(cè)各有（）緊急解鎖手柄，拉下該手柄并向兩邊推可將該車門打開。
A、一個
B、兩個
C、兩對
D、一對
2.單項選擇題深圳地鐵列車車廠內(nèi)最高運行速度為（）。
A、10km/h
B、15km/h
C、25km/h
D、20km/h
3.單項選擇題2012年考題：深圳地鐵客車正線最高運行速度為（）。
A、60km/h
B、70km/h
C、85km/h
D、80km/h
4.單項選擇題深圳地鐵客車的制動系統(tǒng)由電制動和（）系統(tǒng)組成。
A、電磁制動
B、液壓制動
C、空氣制動
D、電阻制動
5.單項選擇題深圳地鐵客車A車長度為（）。
A、22.8m
B、24.39m
C、25.39m
D、23.28m
最新試題
按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）
題型：多項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項選擇題
機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>
題型：單項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
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車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）
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機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）
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整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
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屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）
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目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
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