A、關(guān)閉故障門
B、報(bào)告車控室
C、報(bào)告行調(diào)
D、將故障門旁路
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A、屏蔽門的滑動門故障
B、屏蔽門的端門故障
C、車上PECU被按下
D、屏蔽門的玻璃破碎
A、關(guān)閉狀態(tài)
B、常開狀態(tài)
C、斷電狀態(tài)
D、通電狀態(tài)
A、故障屏蔽門修復(fù)后,應(yīng)利用下一列車進(jìn)行一次開關(guān)門試驗(yàn)
B、對不能關(guān)閉的滑動門,必須設(shè)置相關(guān)安全防護(hù)
C、當(dāng)運(yùn)營中屏蔽門發(fā)生故障時(shí),車站要及時(shí)做好清客工作
D、需要人工手動打開單個(gè)或多個(gè)屏蔽門時(shí),先將門旁路和關(guān)閉電源
A、尾部駛出頭端墻
B、尾部駛出尾端墻
C、頭部進(jìn)入?yún)^(qū)間
D、尾部離開軌道電路S棒
A、進(jìn)站時(shí)
B、接近停車標(biāo)
C、到站停妥后
D、頭部進(jìn)入尾端墻
最新試題
屬于獨(dú)立分號列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是()
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為()
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屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有()
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