單項選擇題深圳地鐵規(guī)定，處理屏蔽門故障，車站操作互鎖解除開關(guān)發(fā)車時確認(rèn)列車（）后松開鑰匙開關(guān)。
A、尾部駛出頭端墻
B、尾部駛出尾端墻
C、頭部進(jìn)入?yún)^(qū)間
D、尾部離開軌道電路S棒
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1.單項選擇題深圳地鐵規(guī)定，處理屏蔽門故障，車站操作互鎖解除開關(guān)接車時使用專用鑰匙將就地控制盤（PSL）上的互鎖解除開關(guān)轉(zhuǎn)至互鎖解除位置并保持，當(dāng)列車（）松開鑰匙開關(guān)。
A、進(jìn)站時
B、接近停車標(biāo)
C、到站停妥后
D、頭部進(jìn)入尾端墻
2.單項選擇題深圳地鐵規(guī)定，在處理屏蔽門故障時，車站操作互鎖解除開關(guān)接發(fā)列車時，先在就地控制盤（PSL）上使用開關(guān)門鑰匙操作至（）位后，再使用互鎖解除鑰匙操作互鎖解除開關(guān)。
A、門關(guān)閉
B、門開啟
C、on
D、open
3.單項選擇題車控室設(shè)備后備監(jiān)控盤（MCP）屏蔽門關(guān)門指示燈亮?xí)r，表示屏蔽門設(shè)備系統(tǒng)（）。
A、有故障
B、無故障
C、無法判斷有否故障
D、有玻璃破碎
4.單項選擇題屏蔽門PSL（就地控制盤）門關(guān)閉指示燈常亮?xí)r，表示屏蔽門（）。
A、有故障
B、無故障
C、無法判斷有否故障
D、無玻璃破碎
5.單項選擇題處理屏蔽門故障時，應(yīng)堅持“在確保安全的前提下，（）”的原則。
A、先處理后匯報
B、先匯報后處理
C、先發(fā)車后處理
D、先處理后發(fā)車
最新試題
整個運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
題型：單項選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）
題型：多項選擇題
一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）
題型：多項選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
題型：多項選擇題
屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）
題型：多項選擇題
屬于綜合分號列車運(yùn)行圖優(yōu)點的是（）
題型：多項選擇題
按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
題型：單項選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
題型：多項選擇題
目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項選擇題