整個運輸方案的關(guān)鍵是（）

整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）