在單線區(qū)間和雙線正方向線路上,按有關規(guī)定,跟隨在出發(fā)列車后面越過進站信號機或站界標進行的調車作業(yè),稱為跟蹤出站調車。
利用列車占用區(qū)間的間隙時間,越過進站信號機或站界標進行調車作業(yè),稱為越出站界調車。
在中間站進行車輛摘掛、取送、對貨位等作業(yè),稱為中間站調車。
使用兩臺及其以上機車擔當駝峰分解作業(yè)時,一臺機車進行分解作業(yè),其他機車可以進行預推作業(yè),這種作業(yè)組織方式稱為雙推單溜。
最新試題
可以擔當中間站調車機車的有()
機車交路按乘務組工作時間可分為()
機車是鐵路運輸的()
影響貨車集結參數C的因素主要有()
屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是()
鐵路內部使用的列車運行圖的作用是()
技術站辦理的有調中轉車可以編組在()
車流調整工作的重點是()
編制動車組周轉計劃要考慮的條件有()
一般情況下,擔任中間站調車工作的機車有()