屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）

編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）