提高列車運(yùn)行速度的措施有（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）

在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

屬于綜合分號列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

屬于獨(dú)立分號列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）