單項選擇題在車流分析時，“無調(diào)比”這一指標指的是無調(diào)中轉(zhuǎn)車數(shù)與（）車數(shù)之比。
A.有調(diào)中轉(zhuǎn)
B.車站貨物作業(yè)
C.接入總
D.發(fā)出總
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1.單項選擇題一般設(shè)置在大城市、工礦地區(qū)和港口等有大量貨物裝卸，專門辦理貨物運輸?shù)能囌?，稱為（）。
A.貨運站
B.客運站
C.客貨運站
D.技術(shù)站
2.單項選擇題班計劃是由（）編制。
A.副站長
B.鐵路局
C.鐵路總公司
3.單項選擇題一個班分為3-4個階段，一個階段為（）。
A.1-2h
B.5-6h
C.3-4h
4.單項選擇題技術(shù)站貨物列車的技術(shù)作業(yè)種類有（）。
A.5種
B.4種
C.3種
5.單項選擇題列車進入車站首先到（）。
A.到發(fā)場
B.調(diào)車場
C.裝卸場
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可以擔當中間站調(diào)車機車的有（）
題型：多項選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
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在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
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機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）
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區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
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按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）
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按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
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技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
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車流調(diào)整工作的重點是（）
題型：單項選擇題