多項選擇題影響車流徑路的主要因素有()
A.運輸距離
B.運輸時間
C.運輸費用
D.各技術(shù)站的能力及其利用程度
E.各區(qū)段的能力及其利用程度
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1.多項選擇題駝峰作業(yè)方案分為()
A.單推單溜
B.單推雙溜
C.雙推單溜
D.雙推雙溜
E.多推多溜
2.多項選擇題在日常運輸工作中,車流調(diào)整的重車調(diào)整方法有()。
A.方向別裝車調(diào)整
B.限制裝車或停止裝車
C.密集裝車
D.增加接重
E.變更車流運行徑路
3.單項選擇題技術(shù)計劃是為完成月度貨物運輸計劃而制定的()
A.車流調(diào)整流計劃
B.機車車輛運用計劃
C.列車運行計劃
D.列車編組計劃
4.單項選擇題連發(fā)間隔時間有兩種類型,它們的主要區(qū)別在于()。
A.第一列車是否在前方站通過
B.第二列車是否在前方站通過
C.第一列車是否在后方站通過
D.第二列車是否在后方站通過
5.單項選擇題在列車運行圖上,()的交點即為列車到、發(fā)、通過車站的時刻。
A.橫線與豎線
B.橫線與斜線
C.豎線與斜線
D.斜線與斜線
最新試題
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()
題型:單項選擇題
區(qū)段管內(nèi)工作包括()
題型:多項選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
題型:多項選擇題
在增加列車重量的措施中,采用多機牽引的形式有()
題型:多項選擇題
一般情況下,擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有()
題型:多項選擇題
按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
題型:單項選擇題
屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有()
題型:多項選擇題
屬于鐵路貨物運輸計劃的是()
題型:單項選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括()
題型:多項選擇題
機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為()
題型:多項選擇題