單項選擇題在技術(shù)站需要變更列車重量、變列運行方向和換掛車組的列車，稱為（）
A.到達(dá)解體列車
B.自編始發(fā)列車
C.無改編中轉(zhuǎn)列車
D.部分改編中轉(zhuǎn)列車
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1.單項選擇題一般設(shè)置在大城市、工礦地區(qū)和港口等有大量貨物裝卸、專門辦理貨物運輸?shù)能囌痉Q為（）
A.客運站
B.客貨運站
C.貨運站
D.技術(shù)站
2.單項選擇題就全路而言，工作量即為全路為的（）
A.裝車數(shù)
B.卸車數(shù)
C.使用車數(shù)
D.運用車數(shù)
3.單項選擇題鐵路局的工作量等于（）
A.使用車數(shù)
B.卸空車數(shù)
C.接入重車數(shù)
D.使用車數(shù)與接入重車數(shù)之和
4.單項選擇題單支或多支合并的遠(yuǎn)程車流，劃為單獨編組到達(dá)站的（），是其運行全程獲得的無改編通過技術(shù)站的車小時節(jié)省大于或等于在始發(fā)站集結(jié)的車小時消耗。
A.必要條件
B.充分條件
C.充要條件
D.絕對條件
5.單項選擇題隨無改編中轉(zhuǎn)列車或部分改編中轉(zhuǎn)列車到達(dá)，在該站進(jìn)行到發(fā)技術(shù)作業(yè)后又隨原列車?yán)^續(xù)運行的貨車稱為（）
A.有調(diào)中轉(zhuǎn)車
B.無調(diào)中轉(zhuǎn)車
C.本站作業(yè)車
D.非運用車
最新試題
一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有（）
題型：多項選擇題
編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）
題型：多項選擇題
機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）
題型：多項選擇題
車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）
題型：多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
題型：單項選擇題
區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
題型：多項選擇題
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：單項選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
題型：多項選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）
題型：多項選擇題
屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）
題型：單項選擇題