編制動車組周轉計劃要考慮的條件有（）

調車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

一般情況下，擔任中間站調車工作的機車有（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，全路設一個調度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

可以擔當中間站調車機車的有（）

按工作性質分，鐵路網上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

有調中轉車的一般作業(yè)過程包括（）

目前運用范圍最廣，經濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

技術站辦理的有調中轉車可以編組在（）