編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

提高列車運(yùn)行速度的措施有（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）