A.1
B.2
C.1.5
D.3
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A.1年
B.2年
C.3年
D.故障修
A.不大于其工作值的120%
B.不小于其工作值的95%
C.不小于其工作值的120%
D.等于于其工作值的85%--95%
A.ZXJ.FXJ.JXJ
B.KTJ.TDJ.FUJ
C.KTJ.TCJ.DDJ.FUJ
D.KTJ.TCJ.DDJ
A.HDJ線(xiàn)圈兩端
B.ZKJ線(xiàn)圈兩端
C.XZJ線(xiàn)圈兩端
D.KTJ線(xiàn)圈兩端
A.發(fā)車(chē)站的XZJ失磁落下
B.接車(chē)站的XZJ失磁落下
C.發(fā)車(chē)站的ZKJ失磁落下
D.接車(chē)站的XZJ不失磁落下
最新試題
列車(chē)休眠過(guò)程中,TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后,判斷的條件有()
車(chē)載信號(hào)設(shè)備中修時(shí),需要進(jìn)行()
在有效列車(chē)模式為FAM時(shí),車(chē)輛應(yīng)在滿(mǎn)足()條件下允許自動(dòng)緩解緊急制動(dòng)。
喚醒過(guò)程中,列車(chē)執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括()
當(dāng)()條件均滿(mǎn)足時(shí),提示司機(jī)可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。
下列哪項(xiàng)操作會(huì)導(dǎo)致列車(chē)無(wú)法自動(dòng)開(kāi)門(mén)()
車(chē)輛原因引起的扣車(chē)包含()
ATS系統(tǒng)都與()外部系統(tǒng)有直接接口。
車(chē)載ATO子系統(tǒng)向TCMS系統(tǒng)發(fā)送()
全自動(dòng)線(xiàn)路中,車(chē)輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部的接口有()