A.環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法是振型測定的常用方法
B.環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法需測定激勵(lì)荷載的力值
C.需設(shè)定一個(gè)用于和其他通道進(jìn)行比較的參考點(diǎn),該參考點(diǎn)應(yīng)設(shè)在主要振型的節(jié)點(diǎn)上
D.振型識(shí)別時(shí)需進(jìn)行幅值分析和相位分析
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A.供配電設(shè)施
B.照明設(shè)施
C.通風(fēng)設(shè)施
D.消防設(shè)施
A.無障礙行車試驗(yàn)
B.彎道離心力測定試驗(yàn)
C.有障礙行車試驗(yàn)
D.特征截面剎車制動(dòng)試驗(yàn)
E.特征截面跳車試驗(yàn)
A.絕對(duì)靜壓
B.相對(duì)靜壓
C.空氣動(dòng)壓
D.風(fēng)流全壓
E.相對(duì)動(dòng)壓
A.混凝土表面碳化不影響電阻率的測試結(jié)果
B.混凝土表面濕度會(huì)影響測試結(jié)果
C.混凝土電阻率越大,對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性是有利的
D.混凝土電阻率越大,則電阻率評(píng)定標(biāo)度越大
A.名稱代號(hào)
B.型式代號(hào)
C.外形尺寸
D.橡膠種類
E.設(shè)計(jì)豎向承載力
A.重度
B.強(qiáng)度
C.細(xì)度
D.安定性
E.凝結(jié)時(shí)間
A.強(qiáng)度
B.環(huán)剛度
C.局部橫向荷載
D.柔韌性
E.抗沖擊性
A.可能引起職業(yè)病
B.危害職工的身體健康
C.煤塵還有爆炸的危險(xiǎn)
D.威脅隧道的施工安全
E.影響行車效果
A.總體及裝飾工程
B.洞口工程
C.洞身開挖工程
D.洞身襯砌工程
E.路面工程
A.貫入時(shí),穿心錘應(yīng)自動(dòng)脫鉤,自由落下
B.地面上觸探桿的高度不宜超過2m,以免傾斜和擺動(dòng)過大
C.貫入過程應(yīng)盡量連續(xù)貫入,錘擊速率宜為每分鐘15-30擊
D.每貫入10cm 記錄其相應(yīng)的錘擊數(shù)
E.必須貫入30cm 方可結(jié)束作業(yè)
最新試題
作為指導(dǎo)運(yùn)營隧道結(jié)構(gòu)檢查的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH12-2015)適用的隧道工程為()。
關(guān)于橫波脈沖反射法檢測橋涵鋼結(jié)構(gòu)焊縫的說法正確的是()。
承載能力檢算系數(shù)檢測指標(biāo)包括()。
鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評(píng)定標(biāo)度的檢測指標(biāo)包括()。
襯砌裂縫狀況評(píng)定時(shí),()。
采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測儀檢測混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時(shí),應(yīng)注意()等因素對(duì)測試結(jié)果的影響。
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁,不合適的橋型是()。
屬于公路橋涵工程勘察中原位測試方法的有()。
屬于橋梁養(yǎng)護(hù)單元的有()。
關(guān)于定期檢查的主要工作,以下描述錯(cuò)誤的是()。