應(yīng)急舵的操舵特點(diǎn)是（）。
①沒有反饋裝置；
②手柄直接控制舵機(jī)；
③只能在機(jī)艙操作；
④反饋裝置控制機(jī)艙開關(guān)；
⑤與隨動(dòng)舵相同。
A.①②
B.①～③
C.①②④
D.②～⑤
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使用隨動(dòng)系統(tǒng)操舵的正確步驟是（）。
①選擇開關(guān)置于"隨動(dòng)"位置；
②主電源箱的轉(zhuǎn)換開關(guān)由"0"旋至"1"或"2"的位置；
③電源開關(guān)置于"自（隨）動(dòng)"位置；
④機(jī)組開關(guān)拔至"1"或"2"的位置。
A.①②③④
B.②①③④
C.②③①④
D.②④③①
A.有舵角反饋測量機(jī)構(gòu)
B.有調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
C.有偏航比較機(jī)構(gòu)
D.有航向反饋測量機(jī)構(gòu)
A.自動(dòng)操舵系統(tǒng)；自適應(yīng)操舵系統(tǒng)
B.隨動(dòng)系統(tǒng)；應(yīng)急操舵系統(tǒng)
C.主操舵系統(tǒng)；輔助操舵系統(tǒng)
D.液壓操舵系統(tǒng)；電力操舵系統(tǒng)
目前海船上普遍采用電力控制操舵裝置的主要原因（）。
①輕便靈敏，線路布置容易；
②不受船體變形和溫度變化的影響；
③工作可靠，維修方便，有利于操舵自動(dòng)化；
④容易與液壓舵機(jī)配套。
A.②～④
B.①③④
C.①②④
D.①～③
A.靠繼電器控制舵機(jī)電源通斷
B.靠舵角反饋控制電橋平衡
C.靠手動(dòng)機(jī)構(gòu)控制舵柄轉(zhuǎn)動(dòng)
D.靠遙控器控制舵機(jī)
最新試題
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時(shí)，螺母應(yīng)位于法蘭盤的（），并包搪（）。
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后，蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為（）
常見的轉(zhuǎn)舵裝置有（）①滑式；②滾輪式；③搖缸式；④活塞式；⑤轉(zhuǎn)葉式。
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大小；②流經(jīng)船底的渦流；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)性能
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動(dòng)舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大?。虎诹鹘?jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)余速；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)性能。
密性試驗(yàn)后，通常在舵葉內(nèi)（）
流線型舵為了獲得浮力，減小軸承的壓力，流線型舵采用（）
舵葉充氣試驗(yàn)，在滿足壓力條件下保持（），并外涂（）進(jìn)行滲漏檢查。
舵葉上裝有可拆舵柱通過的焊接管，管的上下端均裝有（）