滾裝船的結(jié)構(gòu)較特殊,一般()
①上甲板平整,無舷弧和梁拱;
②僅有少量的起貨設(shè)備;
③甲板層數(shù)多,一般有2~4層;
④貨艙無分隔艙壁但有極多的支柱;
⑤、艙內(nèi)支柱極少,抗沉性相對較差,但航速較高。
A.①、②、⑤;
B.①、③、⑤;
C.①~④;
D.②~⑤。
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A.克令吊;
B.起貨絞車;
C.起貨絞車或克令吊;
D.液壓傳動(dòng)裝置。
A.艙口液壓開關(guān);
B.起貨絞車或克令吊;
C.專用絞車;
D.液壓傳動(dòng)裝置。
規(guī)范所述的深艙為雙層底以外的()
①壓載艙;
②船用水艙;
③植物油艙;
④按閉杯試驗(yàn)法閃點(diǎn)不低于60°C的燃油艙。
A.①、②、③;
B.①、②;
C.②、③、④;
D.①、②、③、④。
規(guī)范對平板龍骨的要求是()
①其厚度不得小于船底板厚度加2mm;
②首至尾寬度保持不變;
③首至尾厚度保持不變。
A.①~③;
B.②、③;
C.①、②;
D.①、③。
A.單層底結(jié)構(gòu)內(nèi);
B.機(jī)艙以下的雙層底內(nèi),便于管路的集中布置;
C.防撞艙壁與尾尖艙艙壁之間;
D.機(jī)艙前艙壁至防撞艙壁之間。
最新試題
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí),供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是()噴油泵。
進(jìn)行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí),油柜的高度()。
尾軸管樹脂法安裝時(shí),尾軸管定位的依據(jù)是()。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
以下現(xiàn)象會(huì)對配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是()。
中間軸承安裝可選用()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中,正確的是()。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
頂升法測量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。