A.駕駛室，船長(zhǎng)室；
B.駕駛室，機(jī)艙；
C.駕駛室，機(jī)控室；
D.駕駛室，舵機(jī)室。
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主船體兩舷舷側(cè)及首尾一般有（）標(biāo)志。
①船名及船籍港標(biāo)志；
②載重線標(biāo)志；
③球鼻首與首側(cè)推器標(biāo)志；
④分艙與頂推位置標(biāo)志。
A.①、②、③、④；
B.①、②、③；
C.②、③、④；
D.①、②、④。
A.保護(hù)舵機(jī)；
B.控制油泵；
C.推動(dòng)柱塞；
D.增大轉(zhuǎn)矩。
自動(dòng)操舵與人工操舵相比其優(yōu)點(diǎn)是（）
①自動(dòng)糾正偏航角；
②航向精度高；
③相對(duì)提高了航速；
④減輕人員勞動(dòng)強(qiáng)度；
⑤減少燃料消耗。
A.①、②、③、④；
B.①、③、④、⑤；
C.①～⑤；
D.②、③、④、⑤。
A.GPS導(dǎo)航儀；
B.標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)；
C.磁羅經(jīng)；
D.陀螺羅經(jīng)。
A.辨識(shí)裝置；
B.卡爾曼濾波器；
C.增益調(diào)節(jié)器；
D.最佳控制器。
最新試題
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
同一個(gè)槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。