制蕩艙壁一般設(shè)置在（）
①首尖艙；
②尾尖艙；
③雙層底艙。
A.①、②；
B.①～③；
C.①、③；
D.②、③。
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A.機(jī)艙；
B.駕駛室；
C.應(yīng)急操作室；
D.舵機(jī)間。
A.駕駛室，船長室；
B.駕駛室，機(jī)艙；
C.駕駛室，機(jī)控室；
D.駕駛室，舵機(jī)室。
主船體兩舷舷側(cè)及首尾一般有（）標(biāo)志。
①船名及船籍港標(biāo)志；
②載重線標(biāo)志；
③球鼻首與首側(cè)推器標(biāo)志；
④分艙與頂推位置標(biāo)志。
A.①、②、③、④；
B.①、②、③；
C.②、③、④；
D.①、②、④。
A.保護(hù)舵機(jī)；
B.控制油泵；
C.推動柱塞；
D.增大轉(zhuǎn)矩。
自動操舵與人工操舵相比其優(yōu)點(diǎn)是（）
①自動糾正偏航角；
②航向精度高；
③相對提高了航速；
④減輕人員勞動強(qiáng)度；
⑤減少燃料消耗。
A.①、②、③、④；
B.①、③、④、⑤；
C.①～⑤；
D.②、③、④、⑤。
最新試題
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時，該直徑是指（）直徑。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
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軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中，正確的是（）。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
頂升法測量軸承負(fù)荷時，千斤頂座子必須有較好的（）。
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