A.供油時(shí)間不當(dāng)
B.風(fēng)扇葉片裝反
C.皮帶打滑
D.氣缸壓縮比過大
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A.機(jī)油冷卻器損壞
B.缸套封水圈損壞
C.氣缸墊損壞
D.缸套損壞
A.冷卻系統(tǒng)溫度過低
B.恒溫閥發(fā)生故障
C.滑潤油量不夠
D.柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
A.機(jī)油黏度過小
B.壓力閥調(diào)整不當(dāng)
C.軸承間隙過大
D.油泵泄漏量過大
A.壓力表后的油道堵塞
B.機(jī)油泵后的油道堵塞
C.壓力閥調(diào)整不當(dāng)
D.機(jī)油黏度過大
A.氣門漏氣
B.氣門間隙過大
C.配氣相位不準(zhǔn)
D.充氣效率過大
最新試題
分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中兩電動(dòng)機(jī)不同步有可能引起啃軌。
轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)較轉(zhuǎn)盤式門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜，目前較少使用。
容積調(diào)速回路是通過調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來進(jìn)行調(diào)速的回路。
起重機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。
有槽卷筒的鋼絲繩可以進(jìn)行多層卷繞。
電動(dòng)裝卸機(jī)械的驅(qū)動(dòng)器故障屬于難以處理的電氣故障。
大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車某一個(gè)車輪在較長的一段軌道上都不與軌道接觸，形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。
兩軸同軸度誤差大不會(huì)造成聯(lián)軸器滾動(dòng)時(shí)卡勁。
橋式起重機(jī)工作速度較快，通常小車運(yùn)行速度快于大車運(yùn)行速度。