A.電解液雜質(zhì)含量過多
B.電池內(nèi)部短路
C.電池蓋上灑有電解液
D.電解液上下溫度差和密度差
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A.充電電流過大
B.過充電時(shí)間過長(zhǎng)
C.低溫大電流放電
D.電解液密度過高
A.活塞與氣缸間隙過大
B.活塞環(huán)老化
C.氣門間隙過大
D.有水進(jìn)入
A.氣缸壓力不足
B.供油時(shí)間過晚
C.噴油器不作不良
D.進(jìn)氣阻力過大
A.供油時(shí)間不當(dāng)
B.風(fēng)扇葉片裝反
C.皮帶打滑
D.氣缸壓縮比過大
A.機(jī)油冷卻器損壞
B.缸套封水圈損壞
C.氣缸墊損壞
D.缸套損壞
最新試題
門座式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的上部旋轉(zhuǎn)部分電力由中心滑環(huán)受電器供電,因此可以360度旋轉(zhuǎn)。
潤(rùn)滑劑的主要作用是減少機(jī)械零件的表面摩擦和降低磨損,其一般不會(huì)對(duì)零件造成副作用。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對(duì)臂架類起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。
鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見的損傷方式,是造成鋼絲繩失效的重要原因。
如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車某一個(gè)車輪在較長(zhǎng)的一段軌道上都不與軌道接觸,形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。
轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)較轉(zhuǎn)盤式門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜,目前較少使用。
設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)油路堵塞的主要原因是油路密封不良。
微動(dòng)磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比,振幅頻率成反比。
疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現(xiàn),通常滾動(dòng)軸承零件不會(huì)出現(xiàn)疲勞磨損。
斗式提升機(jī)不能在垂直的條件下運(yùn)送散物料。