A.變大
B.變小
C.不變
D.不一定
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A.補(bǔ)油單向閥
B.平衡閥
C.連通閥
D.旁路單向閥
A.任意一點(diǎn)所受到的各個(gè)方向的壓力不相等
B.當(dāng)某處受到壓力作用時(shí),油液將此壓力傳遞到密閉容器的各個(gè)地方,且壓力值不變
C.油液的壓力方向不一定垂直指向承壓表面
A.泵
B.液壓油缸
C.馬達(dá)
D.主控閥
A、可轉(zhuǎn)位車刀
B、麻花鉆
C、尖齒成形銑刀
D、拉刀
E、蝸輪滾刀
A、齒升量
B、容屑系數(shù)
C、拉刀長(zhǎng)度
D、同時(shí)工作齒數(shù)
E、拉削刀
最新試題
干油集中潤滑系統(tǒng)中,對(duì)于油道堵塞的檢修單線潤滑系統(tǒng)比雙線潤滑系統(tǒng)更容易檢查。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式,其原理均是在力矩過載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現(xiàn),通常滾動(dòng)軸承零件不會(huì)出現(xiàn)疲勞磨損。
兩軸同軸度誤差大不會(huì)造成聯(lián)軸器滾動(dòng)時(shí)卡勁。
旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是所有起重機(jī)所必不可少的機(jī)構(gòu)。
柱式旋轉(zhuǎn)支承裝置分為轉(zhuǎn)柱式和滾輪式兩種。
滾動(dòng)軸承潤滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過高。
滑動(dòng)軸承使用潤滑脂潤滑,適合使用在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備。
為了保證起重機(jī)支腿多個(gè)車輪受力均衡,運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。
鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見的損傷方式,是造成鋼絲繩失效的重要原因。