A.燃油艙
B.污水艙
C.淡水艙
D.潤滑油艙
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A.增加貨艙容積
B.便于裝油和駁運
C.減少加熱管系的布置
D.縮短燃油的管系
A.增加循環(huán)滑油艙的容量
B.增加壓載水艙的容量
C.與螺旋槳軸線配合不使主機底座太高而容易引起振動
D.增加燃油艙的容量
A.集裝箱船
B.客貨船
C.普通貨船
D.散貨船
A.機艙前壁處
B.機艙兩舷側(cè)處
C.機艙下面雙層底內(nèi)
D.貨艙區(qū)域雙層底內(nèi)
A.壓載水管道應(yīng)設(shè)置在雙層底艙中央的管弄內(nèi),不可穿過貨艙,以防管道泄漏發(fā)生貨損,也不得穿過飲水艙、爐水艙和滑油艙
B.通風(fēng)管不得通過艙壁甲板以下的水密艙室
C.錨鏈沖洗水一般取自壓載水系統(tǒng)
D.壓載水管不可以通過飲水艙
最新試題
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時,流量系數(shù)取()
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
船舶破艙進(jìn)水時,關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中,錯誤的是()
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,特別應(yīng)做好出事場所的()搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
堵漏搶險之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時的進(jìn)水量約為()M3/S。
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
機艙受損進(jìn)水時的錯誤做法是()
船舶抗沉性主要是指()