A.異響
B.空調(diào)不制冷
C.制冷劑泄漏
D.尺寸變形
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A.外殼變形
B.內(nèi)部污染
C.軸承磨損
D.生銹
A.熄火后,趕緊啟動發(fā)動機,轟油門將水排除車外
B.及時斷開蓄電池負(fù)極接線柱
C.先打開點火開關(guān),試試每個電器元件是否能正常工作
D.以上操作都不正確
A.逆變器總成
B.傳動橋總成
C.壓縮機總成
D.起動機總成
A.排氣行程時,活塞下行,排氣門開啟,此時雨水可能被吸進(jìn)氣缸內(nèi)
B.做功行程時,連桿受力最大,此時最容易變形
C.連桿變形一般發(fā)生在壓縮行程,因為此時氣門關(guān)閉,活塞上行,而水是不可壓縮的,發(fā)作用力迫使連桿變形
D.以上說法都不對
A.使用發(fā)動機連桿測量工具進(jìn)行測量時,選擇的定位孔是發(fā)動機的火花塞孔
B.偶數(shù)氣缸發(fā)動機的同步氣缸(如1缸和4缸),其上止點和下止點的高度是相同的
C.只有拆卸發(fā)動機正時組件(正時鏈條,皮帶,凸輪軸)后,才能進(jìn)行測量
D.如果已經(jīng)發(fā)生杵缸現(xiàn)象,說明連桿已經(jīng)嚴(yán)重變形或斷裂,無需進(jìn)一步測量連桿高度
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