A、生活污水貯存艙（柜）及生活污水處理柜應進行密性試驗，試驗壓力為1.25倍工作壓力，對真空式的應為1.5倍工作壓力。
B、檢查生活污水裝置處所通風情況，以防止產生爆炸性氣體。
C、生活污水處理裝置的排放水質應滿足《法規(guī)》的相關要求并在下一換證檢驗前得到確認。
D、因船舶海損導致船舶防止生活污水污染結構和設備發(fā)生損壞后，應進行附加檢驗。其檢驗范圍應為驗船師認為恢復結構及設備達到正常功能所必需的范圍。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、船殼板（包括船底板、船側外板和平板龍骨）、舭龍骨、首尾柱以及舵的檢查；
B、螺旋槳、鎖緊裝置、導流管和軸封的檢查；
C、檢查海底閥箱以及濾清器和船殼板上的開孔及其上的閥件；
D、各排氣、泄水管口周圍外板；舷側墩部位的殼板及骨架；
A、凡未經中國政府制定或授權的船舶檢驗機構監(jiān)督建造的現(xiàn)有船舶投入營運前，均應向船舶檢驗機構申請初次檢驗，以換發(fā)本局的證書。
B、申請船舶初次檢驗時，除另有規(guī)定外，可參照《法規(guī)》的相關要求將相關圖紙資料一式3份提交審查。其中圖紙審查完成后，一份存船籍港船舶檢驗機構，一份交船東。
C、在船舶投入營運以及第一次對船舶頒發(fā)證書之前，對與某一項特定證書有關的所有項目進行一次完整的檢查，以保證這些項目滿足有關要求，并且適合船舶預期的營運業(yè)務。
D、對與特定證書有關的項目進行檢驗以確保其處于良好狀態(tài)，并且適合船舶預期的營運業(yè)務，并頒發(fā)一份新證書。
A、1
B、3
C、6
D、12
A、1，1
B、1，2
C、2，1
D、2，2
A、1
B、3
C、6
D、12
最新試題
一艘35米長干貨船，為2008年6月建造，航行B級航區(qū)，驗船師在建造檢驗時發(fā)現(xiàn)該船主操舵裝置設一臺電動液壓泵為舵機裝置動力設備，在做操舵裝置效用試驗時，將舵從一舷35°轉至另一舷30°時為28秒，試幾次結果均一樣。請問以上描述中，有哪些地方不滿足法規(guī)要求？為什么？
某船建造檢驗，船長53m，在號燈安裝檢驗中，驗船師測量發(fā)現(xiàn)最低一盞號燈距頂篷甲板2.0m，提出號燈安裝高度不足的檢驗意見，談談你的觀點。
CCS《2009鋼質內河船舶建造規(guī)范》對船舶貨泵艙/機艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么？
某內河貨船設計圖紙，總噸1150，駕駛室及兩側翼橋最大寬度10m，駕駛室翼橋長度范圍內船舶寬度12m，駕駛室高度2.3m，駕駛室正前窗上部邊緣局駕駛室頂棚垂直高度為550mm。以下判斷正確的是（）
驗船師在登上一艘2006年建造的貨船進行營運檢驗時，發(fā)現(xiàn)船上所有的救生圈均放在艙內柜子里，有的還扎在一起，船長解釋為防偷盜，你認為船長是對的嗎？說明理由。
某驗船師對一內河船舶實施營運檢驗后提出了多項檢驗意見要求船東整改，接著第二天就申請公休10天；可是公休兩天后船東來電說已按照檢驗意見整改完畢要求復檢，該驗船師以正在公休為由 答復船東等他公休結束后才實施復檢。該驗船師做法是否妥當？違背了《船舶檢驗機構執(zhí)業(yè)道德準則》的什么規(guī)定。
一航行于長江干線及黃浦江的一干貨內河船舶，總噸位為150。于2011年7月15日進行了年度檢驗，現(xiàn)場驗船師提出要求船東配備AIS，請問是否合理？請說明理由。
一艘船長為20米的內河高速客船，其乘客定額為30人，主機功率250kw，設計航速為30km/h，經建造檢驗合格后，簽發(fā)的法定證書包括（）
在對一艘船長50m客渡船的安檢過程中，船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭執(zhí)，船上人員堅持認為其船舶未超過50m，因此不用設置防火控制圖。船員的觀點是否正確？為什么？防火控制圖中應清楚地標明哪些內容？
一內河新建船舶完工后，在船廠的主持下，用船單位、設計單位、船檢機構等有關單位參與下進行傾斜試驗。試驗后整理出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度，編制了傾斜試驗報告書，并將結果提交給你。假如你是驗船師請問下一步該如何操作？