A.發(fā)動機達到正常工作溫度后,用手觸摸散熱器上部的軟管
B.感覺一下加熱器芯子有無空氣散出
C.拆下節(jié)溫器,將其放入熱水中進行測試
D.發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,觀察散熱器內(nèi)冷卻液的運動情況
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A.1
B.1.2-1.6
C.2
D.3
A.摩擦力
B.離心力
C.慣性力
D.阻力
A.軸流式
B.離心式
C.轉(zhuǎn)子式
D.齒輪式
A.剎車油
B.轉(zhuǎn)向助力油
C.自動變速箱油
D.空調(diào)制冷劑
A.小循環(huán)
B.大循環(huán)
C.不循環(huán)
D.大小循環(huán)
A.自來水
B.開水
C.一定濃度配比的冷卻液
D.冷卻油
A.氣門結(jié)碳
B.排放超標
C.機油缺少
D.活塞燒頂
A.常通
B.堵塞
C.破損
D.斷裂
A.大氣
B.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
C.排氣系統(tǒng)
D.進氣系統(tǒng)
A.關(guān)閉
B.全開
C.微開
D.部分打開
最新試題
平均燃料消耗量是指汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。
柴油機混合氣形成裝置是進氣道。
下面()不是活塞連桿組的組成部分。
發(fā)動機氣缸的排列方式基本上有三種:直列式、V列式和水平對置式。
曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的主要機構(gòu)。
下面()不是氣缸墊應有的性質(zhì)。
氣環(huán)的主要功用是密封和傳熱。
發(fā)動機按照冷卻方式不同,可分為()發(fā)動機。
發(fā)動機由氣缸蓋和汽缸體組成。
潤滑強度高的零件可以用飛濺潤滑方式。