A.低速制動(dòng)器
B.高速制動(dòng)器
C.安全制動(dòng)器
D.壓力制動(dòng)器
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A.前大梁
B.后大梁
C.主小車
D.梯形架
A.小車
B.起升
C.俯仰
D.大車
A.聯(lián)軸器
B.鋼絲繩
C.卷筒
D.聯(lián)軸輪
A.電機(jī)
B.鋼絲繩
C.卷筒
D.攝像頭
A.32mm,760米
B.32mm,750米
C.42mm,760米
D.42mm,750米
最新試題
CMS 線條顯示中,手動(dòng)標(biāo)記的起升安全高度線為()。
CMS 線條顯示中,艙口高度線為()。
CMS 狀態(tài)代碼顯示“鎖鈕工鎖定門架對(duì)應(yīng)臺(tái)座”處理方法是()。
過高排卸船作業(yè)時(shí),通過()攝像頭畫面觀察船側(cè)目標(biāo)位置具備大件作業(yè)條件。
若主吊具在空鉤狀態(tài)下中控重發(fā)放箱指令,且CMS 已經(jīng)出現(xiàn)空鉤禁止Ground 指示,則需()。
船側(cè)作業(yè)位置有障礙物時(shí)的正確的注意事項(xiàng)以及處理方法是()。
掛鋼絲大件作業(yè)注意事項(xiàng)是()。
通過()攝像頭注意觀察船上鎖墊筐位置,并及時(shí)通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)管理員,便于提前計(jì)劃安排橋吊進(jìn)行卸鎖墊筐作業(yè)。
常規(guī)裝船標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程中,如果出現(xiàn)大風(fēng)天氣,主起升平臺(tái)自動(dòng)抓箱失敗或不抓箱,通過()攝像頭畫面觀察,操作小車、起升進(jìn)行手動(dòng)抓箱。
主小車帶箱往陸側(cè)臺(tái)座自動(dòng)運(yùn)行中突然中斷運(yùn)行,目標(biāo)位置更改為海側(cè)臺(tái)座,請(qǐng)分析原因()。