圖中接車方向調(diào)車信號機D3的FKJ勵磁時,所用負電源是()。
A、KF-LFJ-Q
B、KF-DJJ-Q
C、KF-LJJ-Q
D、KF-共用-Q
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圖中以D17為終端調(diào)車時D17ZJ自動復(fù)原的條件是()。
A、23/251SJ吸起
B、17/191SJ吸起
C、23/252SJ吸起
D、23/251DCJ失磁落下
A、XJJ不會失磁落下
B、信號機會關(guān)閉
C、XJJ會失磁落下
D、XJJ落下后又吸起
A、QJJ電路,由9線檢查
B、XJ電路,由11線檢查
C、XJJ電路,由8線檢查
D、KJ電路,由7線檢查
A、KZ-列共-Q
B、KZ-共用-Q
C、KF-DJJ-Q
D、KF-DFJ-Q
辦理D3往D17調(diào)車進路(見圖),如果在10線上的D13ZJ第三組中接點斷線,車列正常通過后會()。
A、9-15DG區(qū)段白光帶不滅
B、17-23DG區(qū)段白光帶不滅
C、全部白光帶熄滅
D、9-15DG區(qū)段和17-23DG區(qū)段白光帶不滅
最新試題
確認外電網(wǎng)供電正常后,用臨時熔絲連通轉(zhuǎn)換屏(),然后合上兩路三相電源閘刀,兩路電源表示燈()、()應(yīng)同時點亮紅色表示燈。
信號電纜基本顏色為紅,白,藍,綠。
閃光電源有故障時()開放信號。
2DQJ不轉(zhuǎn)極的故障原因主要是:()
KJ繼電器吸起就能證明7線正常工作。
無論是選路操縱道岔,還是單獨操縱道岔,該道岔的表示燈不滅,照常點亮。這時故障范圍在道岔()之間。
軌道電路短路時,故障點后無電壓。
軌道電路送受電端的調(diào)整試驗過程如下:各種軌道電路的共同特點是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器()
D×J吸起必須檢查7,8,11線網(wǎng)路線。
調(diào)壓屏有故障時可以甩開調(diào)壓屏直接供電。