A.貨車(chē)周轉(zhuǎn)
B.貨車(chē)中轉(zhuǎn)
C.貨車(chē)集結(jié)
D.技術(shù)作業(yè)
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A.貨車(chē)集結(jié)過(guò)程
B.車(chē)列集結(jié)過(guò)程
C.車(chē)列集結(jié)期間
D.車(chē)列集結(jié)時(shí)間
A.列車(chē)重量未達(dá)到牽引定數(shù)的要求
B.列車(chē)長(zhǎng)度未達(dá)到列車(chē)換長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)的要求
C.列車(chē)重量未達(dá)到牽引定數(shù)，同時(shí)列車(chē)長(zhǎng)度未達(dá)到列車(chē)換長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)的要求
D.列車(chē)重量未達(dá)到牽引定數(shù)的要求，但列車(chē)長(zhǎng)度達(dá)到列車(chē)換長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)的要求
A.調(diào)車(chē)程
B.調(diào)車(chē)鉤
C.調(diào)移
D.集結(jié)
A.調(diào)車(chē)程
B.調(diào)車(chē)鉤
C.調(diào)移
D.集結(jié)
A.進(jìn)路
B.徑路
C.列車(chē)進(jìn)路
D.調(diào)車(chē)進(jìn)路
最新試題
按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
按工作性質(zhì)，屬于通過(guò)樞紐的有（）
機(jī)車(chē)交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）
整個(gè)車(chē)流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
在增加列車(chē)重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
鐵路內(nèi)部使用的列車(chē)運(yùn)行圖的作用是（）
影響貨車(chē)集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)可以編組在（）
調(diào)車(chē)作業(yè)安全目的不同，可分為（）